مقارنة اللينكولن MKZ بالفورد فيوجن للموديل 2013-2016

مقارنة اللينكولن MKZ بالفورد فيوجن للموديل 2013-2016.

من التساؤلات الي عم بلاحظها موضوع المقارنة بين الفورد فيوجن و اللينكولن MKZ.. الكثيرين عم بسألو مين احسن؟ مين اقوى؟ مين بوفر اكثر؟ مين قطعه متوفرة؟ مين افضل؟.. شو بتنصحوني؟ الخ..
رح احاول في هذه الاسطر اغطي الموضوع بشكل كامل..

تعتبر اللينكولن MKZ النسخة الرفاهية من الفورد فيوجن.. و في الحقيقة السيارتين متماثلتين تقريبا في الغالبية العظمى من الامور الميكانيكية و الكهربائية و التكنولوجية.
التصنيع يتم في نفس المصانع للسيارتين حيث ان كلاهما ينتج في مصنع فورد في المكسيك " Hermosillo Stamping and Assembly Plant"

السيارتين متماثلتين ميكانيكيا و لهم نفس محرك البنزين 2.0L Atkinson-cycle I-4 و نفس الجير eCVT و نفس نظام الهايبرد و ماتور الكهرباء 88 kW Permanent-Magnet AC-synchronous electric motor و نفس البطارية عالية الفولتية Lithium-ion battery 1.4 KWh..

القوة الاجمالية للسيارتين نفسها 188 حصان. و قوة محرك البنزين نفسها ايضا بقوة 141 حصان و عزم دوران 129 باوند.قدم.. اللينكولن اثقل قليلا بحوالي 70 كيلوغرام (وزن الفيوجن 1650 كغم و اللينكولن 1720 كغم) و بالتالي الفيوجن ممكن تكون انشط قليلا بسبب فارق الوزن (يعني عالتقويمة السيارتين بيقومو بنفس القوة و السرعة لكن بعد ثواني الفيوجن رح تسبق اللينكولن بفارق بسيط).

من ناحية الابعاد اللينكولن اطول بحوالي 8 سم اما العرض تقريبا نفسه مع فارق بسيط مقداره 1 سم فقط لصالح الفيوجن. اما الارتفاع فهو نفسه للسيارتين.
بالنسبة للمساحة الداخلية فحجم غرفة الفيوجن اوسع قليلا بحوالي 0.2 متر مكعب (الفيوجن 2.9 بينما اللينكولن 2.7 متر مكعب). و في هذا المجال بالذات من الامور التي تؤخذ على اللينكولن انه ارتفاع الغرفة الداخلية قليل بعض الشيء و بخاصة في المقاعد الخلفية.. يعني اذا جلس شخص طويل في المقاعد الخلفية ممكن يضرب راسه بالسقف ;)

بالنسبة لاستهلاك البنزين فالفيوجن بتتفوق على اللينكولن بحوالي 3 mpg (يعني الفيوجن بتوفر بنزين اكثر).

بالنسبة للقيادة في اللينكولن رح تلاحظ انها اهدى او حركتها انعم و شعورك بالشارع بيكون اخف و الطف بسبب نظام التعليق المتأقلم الخاص من لينكولن Adaptive suspension. كما انه ممكن تشعر بثبات السيارة على الارض و على المنعطفات اكثر بخاصة اذا كانت جنط 19"
بالنسبة للتصميم طبعا الموضوع هنا يعود للاذواق الشخصية.. البعض يجد تصميم اللينكولن اجمل و البعض يقول ان الفيوجن اجمل.. و حتى في نفس السيارة البعض بلاقي مقدمة السيارة جميلة و مؤخرتها غير جميلة و عند البعض الاخر العكس تماما. لذلك رح اترك موضوع الحكم على التصميم لاراءكم الشخصية.

تعتبر اللينكولن MKZ من فئة السيارات الرفاهية من المستوى المبتدىء Entry-level luxury midsize sedan لكن بعض مواقع مراجعات السيارات مثل Edmunds و car and driver بقولو انه مستوى الرفاهية فيها اقل من مثيلاتها من هذه الفئة. و موقع US news على سبيل المثال اعطى اللينكولن MKZ ترتيب رقم 16 بين سيارات الـ Luxury midsize cars و سبقها بالقائمة سيارات مثل Audi A6 و Cadillac CTS و Lexus GS و Mercedes E-Class و Hyundai Genesis و Acura TLX و Jaguar XF و Infiniti Q70 و Volkswagen CC و Volvo S80. طبعا هذ تصنيف US news و في مواقع كثيرة اعطتها تصنيف متقدم اكثر من ذلك.

و الاهم من ذلك كله انه في اجماع تقريبا من جميع مواقع مراجعات السيارات على انه سعر اللينكولن MKZ من الشركة بأميركا مبالغ فيه بعض الشيء بالنسبة لمستوى الرفاهية الذي قدمته فورد في هذه السيارة. والفكرة ان السيارة هي نسخة عن الفيوجن و الفروقات بينها و بين الفيوجن مش كبيرة حتى يكون في هالفرق بينهم بالسعر. طبعا هذا رأي المواقع العالمية.. اما عندنا بالبلد فانا بشوف كمان انه سعرها غالي و مبالغ فيه بعض الشيء بالمقارنة مع اختها الفيوجن.. حسب متابعتي لاسعار السوق وجدت سيارات لينكولن MKZ وصل سعرها ل 27 و 28 الف دينار و قبل سنة يمكن في سيارات انباعت بسعر وصل 30 الف دينار.. و ربما يكون السبب اضافة الى سعرها المرتفع في بلادها استغلال التجار عندنا لفكرة قلة انتشار السيارة في الاردن و استغلال كلمة انها سيارة رفاهية و بالتالي انت مضطر تدفع ثمن الرفاهية!

ما اهم الفروقات بين لينكولنMKZ و فورد فيوجن؟

جميع الانظمة الالكترونية و انظمة الثبات و السلامة العامة المختلفة (بدون ما اذكرها و اعددها) في السيارتين متماثلة تقريبا. ربما اهم فرق هو في نظام التعليق المتأقلم Adaptive suspension المميز في لينكولن و المعروف باسم Continuously Controlled Damping او اختصارا CCD و الذي يساعد على تخفيف تأثير حفر الطريق على صنوبرصات السيارة او ما يعرف بأسم Pothole damage يعني اذا كنت ماشي بالشارع و واجهت حفرة فالسيارة رح تمتص تأثير هذه الحفرة بشكل افضل و السائق رح يشعر براحة اكبر مقارنة بالفيوجن. و لهذا السبب فان صنوبرصات الفيوجن لا تركب على اللينكولن و هذا احد الفروقات بينهم في مجال قطع الصيانة (صنوبرص اللينكولن في عليه حساس الكتروني و بيكون اكبر بالعرض قليلا - الصورة مرفقة بالمنشور للمقارنة).

من اهم الفروقات الفنية ايضا بين اللينكولن MKZ و الفيوجن هو نظام التحكم في القيادة المميز لدى لينكولن Lincoln Drive Control الذي يعطي السائق شعور رائع بالهدوء و القيادة السهلة الناعمة. حيث يعمل النظام بشكل دائم ليدمج التناغم و السيطرة بين نظام التعليق المتاقلمCCD و نظام التوجيه الالكتروني Electric Power Assisted Steering (EPAS) و نظام الغاء الازعاج Active Noise Control (ANC) و هذا شيء واقعي يمكن لمسه لمن قاد السيارتين و لاحظ الفرق بيناتهم. هذا النظام ايضا يمكن السائق من اختيار نمط القيادة الي بريحه من خلال اعدادات السيارة حيث يمكن يختار واحد من بين ثلاث خيارات Normal او Comfort او Sport حسب رغبته. الشيء غير المتوفر في فورد فيوجن طبعا.
الغالبية من الاضافات في فورد فيوجن و لينكولن MKZ هي نفسها في السيارتين.. لكن الشيء المهم انه الاضافات المميزة للينكولن ما رح تلاقيها الا بفئة التيتانيوم من فيوجن و طبعا حسب اضافات السيارة.. يعني مثلا اضافات تبريد المقاعد الامامية و تدفئة الستيرنج و الاضاءة الداخلية متعددة الالوان و شرحات الكروم على ايدين البواب و انظمة الصوت المميزة (سواء Sony في الفيوجن او THX في اللينكولن) لا توجد الا في اللينكولن و فئة تيتانيوم من فورد فيوجن فقط يعني ما رح تلاقيها في الفيوجن SE. نظام الاضاءة الداخلية متعدد الالوان في لينكولن مميز اكثر من فيوجن و بيشمل اضاءة على طول الابواب الاربعة.

المجرب للسيارتين رح يلاحظ ايضا الفرق في نوعية او خامة المواد المصنعة منها الغرفة الداخلية للينكولن MKZ مثل جلد المقاعد Premium leather و جلد الستيرنج و التابلو و مسندة الوسط و بطانات البواب.. بالاضافة الى وجود شرحات الخشب المميزة من خشب الجوز البني Brown swirl walnut او من خشب العقد البروسي Prussian burl في التابلو و على بطانات الابواب. من الامور الفخمة كمان في اللينكولن وجود تبطين من قماش الشاموا لكثير من الاماكن في السيارة مثل جيب القفازات glove box و جيبة الوسط مع جميع الرفوف الموجودة فيها و الحافظة في مسندة الوسط بالمقاعد الخلفية حيث بتكون كلها مغطاة بالقماش من الداخل بدلا من ان تكون بلاستيك فقط كما في الفيوجن.. كمان بتلاقي تبطين القماش في الجيوب الموجودة على الابواب الاربعة من الداخل.. شيء غير مرئي صحيح لكنه يعكس لمسة الفخامة في السيارة.

الاضافات الموجودة حصريا في اللينكولن MKZ 

 و التي لا يمكن ان تجدها في اي موديل من فيوجن و هي:
• نظام الجير على الكبسات بدلا عن عصاة الجير التقليدية
• اضاءة امامية زينون متحركة مع حركة السيارة (الضو بيلف مع لفة الستيرنج يمينا او يسارا عشان يضوي المنطقة المعتمة عند الدخول على منعطف)
• كشافات LED مميزة
• جنط 19" مميز جدا (يوجد كأضافة على لينكولن لكنه غير موجود ابدا في فيوجن)
• سقف بانوراما مميز جدا و الوحيد بين سيارات العالم الذي يفتح بالكامل الى الخلف ليغطي جزء كبير من الزجاج الخلفي.. حيث تعتبر اكبر فتحة بانوراما في العالم و تبلغ مساحتها 15.2 قدم مربع (1.4 متر مربع)
• فتح و اغلاق باب الصندوق اتوماتيكيا Power Deck lid مع نظام الاغلاق الهادىء Soft close trunk.
• تحكم على اللمس بجميع وظائف الراديو و نظام التكييف
• مساج للمقاعد الامامية
• تدفئة المقاعد الخلفية
• طوي المرايا الجانبية كهربائيا.
• تحريك مقود السيارة كهربائيا.
• نظام الدخول و الخروج المريح Easy entry/exit في اللينكولن بحرك مقعد السائق و الستيرنج كمان لما تطفي السيارة عشان يسهل خروجك من السيارة (في الفيوجن فقط مقعد السائق الي بتحرك).

ما ابرز العيوب في اللينكولن MKZ؟؟
بصراحة السيارة لا يمكن القول انها خالية من العيوب لكنها بالمجمل ليست كبيرة.. ممكن احيانا تشعر انه السيارة محتاجة قوة اكبر او تقول انه سيارة بهذه الرفاهية و الفخامة لازم تكون اوقى شوي.. لكن لا تنسى انه السيارات الفارهة ليست سيارات رياضية.. من بعض العيوب التي اشتكى منها البعض هو نظام اللمس في التابلو و البعض اشتكى من تعليق او عدم استجابة احيانا في تحكم الصوت او نظام التكييف و هذه السبب الي دفع لينكولن الى التخلي عن نظام اللمس في موديل 2017 من MKZ و استبداله بالمفاتيح التقليدية.. من اهم المشاكل التي تواجه مالك سيارة لينكولن MKZ في الاردن هو قلة توفر قطع الغيار الخاصة بالهيكل او البودي و ارتفاع اسعارها بشكل مبالغ فيه.. طبعا السبب هو استغلال واضح من تجار قطع السيارات بسبب ان السيارة قليلة الانتشار و انها سيارة رفاهية و مميزة فكما ذكرت سابقا بدهم يدفعوك ثمن الرفاهية و تدفع سعر القطعة مضاعف.. لكن الامور اصبحت الان افضل من قبل سنة زمن و الاسعار عم تتغير نحو الافضل بالمقارنة مع اسعارها قبل سنة او سنة و نصف تقريبا.. فعلى سبيل المثال كنت اسمع قبل سنة انه الطبون الامامي سعره بحدود 900 دينار.. و الان يمكن تحصل الطبون الجديد الاصلي بسعر 350 و طبعا حتى اقل انت و شطارتك و حسب التاجر الي يبيعك. اما بالنسبة لقطع الميكانيك و الكهرباء فهي تماما نفس قطع الفيوجن و بتقدر تشتريها من وكيل فورد او اي موزع معتمد لقطع موتوركرفت.. يعني السيارتين الهم نفس البواجي و نفس البريكات و نفس الزيوت و الفلاتر.. الخ. فبالتالي ما في خوف من قطع الصيانة و الميكانيك لانها متوفرة للفيوجن بكثرة.

في المجمل.. هل انصح باللينكولن MKZ؟؟
بصراحة من جرب قيادة اللينكولن MKZ لا اعتقد انه سيقبل العودة الى الفورد فيوجن.. تجربة القيادة الرفاهية و المريحة بصراحة لا تفوت مع الMKZ و بعد مرور سنة من استعمالها الشخصي اكيد انصح اي شخص باقتناءها.. لكن بمعرفة التحديات التي ستواجهك بموضوع توفر القطع انصح اي شخص بدو يمتلك اللينكولن MKZ انه يقودها بطريقة يقدرها فيها اولا و يعرف انها سيارة راقية و رفاهية و ليست سيارة سباق و يحاول قدر الامكان يتجنب الضربات او الحوادث لا قدر الله -طبعا كله قدر و نصيب معروف- لكن في ناس بتعرف حالها انه سواقتها مش ولا بد.. و ما بيقدر ما يضرب السيارة مرتين ثلاث بالسنة فما بنصحهم انهم يشترو هذه السيارة اكيد لانه رح يتغلبو بقطعها بعد كل ضربة. و النصيحة الاخيرة دائما بقولها انه تامين السيارة تامين شامل افضل شيء ممكن تعمله مع سيارة بهذه المواصفات.

د. علي الخويرة
نادي فورد هاببرد - الاردن

#ford_hybrid_club_jordan
#ford_fusion_vs_lincoln_mkz