الصورة: Wikimedia Commons
قليلة هي السيارات التي تجدها في الأردن بنفس الاسم وبسعرين يختلفان بقدر 5–7 آلاف دينار. BYD Dolphin في الأردن واحدة منها: فهي تُباع رسمياً عند الوكيل بسطامي وصاحب بنسخة أوروبية المواصفات بقابس CCS2 وكفالة مصنع، وتُباع بالتوازي صفر كم في المنطقة الحرة بنسخة سوق صيني بقابس GB/T أرخص بكثير. السيارتان متطابقتان شكلاً وقلباً (بطارية Blade نفسها)، ومختلفتان تماماً في تجربة الملكية. نضع العالمين وجهاً لوجه، ونقارنها بأقرب منافساتها وبشقيقاتها في عائلة BYD.
تنبيه الأسماء أولاً: دولفين ليست "دولفين سيرف"
قبل أي رقم، فكّ هذا الالتباس لأنه يكلّف المشترين أموالاً: Dolphin موضوع هذا المقال هي الهاتشباك الأكبر (طول ~4.29 متر، بطاريات 44.9 و60.5 كيلوواط/ساعة). أما Dolphin Surf التي يبيعها الوكيل نفسه فهي سيارة أخرى أصغر — النسخة الأوروبية من BYD Seagull (طول ~3.78 متر وبطاريات ومدى أصغر) وتبدأ عند الوكيل من ~15,900 دينار، وقد راجعناها مستقلاً في مقال BYD Seagull. وفي المنطقة الحرة يزيد الطين بلة: تجّار يوسمون نسخاً صينية باسم "دولفين" تسويقياً. القاعدة: انظر إلى الطول والبطارية في ورقة المواصفات، لا إلى اسم الإعلان.
مواصفات BYD Dolphin في الأردن — ثلاث نسخ تحت اسم واحد
تُبنى دولفين على منصة e-Platform 3.0 من BYD، بدفع أمامي وبطارية Blade من نوع LFP في كل النسخ. لكن "دولفين" في السوق الأردني تعني ثلاث سيارات متقاربة لا متطابقة:
| البند | نسخة الوكيل 44.9 | نسخة الوكيل 60.5 | وارد الصين 44.9 |
|---|---|---|---|
| سعة البطارية | 44.9 كيلوواط/ساعة (Blade LFP) | 60.5 كيلوواط/ساعة (Blade LFP) | 44.9 كيلوواط/ساعة (Blade LFP) |
| المدى الرسمي | 340 كم (WLTP) | 427 كم (WLTP) | 420 كم (CLTC) |
| المدى الحقيقي المقدّر | 255–290 كم | 320–365 كم | 270–300 كم |
| قوة المحرك | 70 كيلوواط (95 حصاناً) | 150 كيلوواط (204 أحصنة) | 70 أو 130 كيلوواط (95/177 حصاناً) |
| التسارع 0–100 كم/س | حوالي 12.3 ثانية | حوالي 7.3 ثانية | حوالي 10.9 ثانية (70 ك.و.) |
| الشحن المنزلي AC | حتى 11 كيلوواط (Type 2) | حتى 11 كيلوواط (Type 2) | حتى 7 كيلوواط (GB/T) |
| الشحن السريع DC | حتى ~65 كيلوواط (CCS2) | حتى ~88 كيلوواط (CCS2) | ~60 كيلوواط نظرياً (GB/T) |
| قابس الشحن | CCS2 أوروبي | CCS2 أوروبي | GB/T صيني |
ملاحظتان قبل الأرقام: أولاً، لا تقارن الـWLTP الأوروبي برقم الـCLTC الصيني مباشرة — الثاني متفائل بنحو الثلث، ولهذا خصمنا منه أكثر في "المدى الحقيقي المقدّر". وثانياً، ستسمع رقم "500 كم" لفئة 60.5 (هكذا تُدرج في قوائم البيع) — هو رقم بنمط CLTC التسويقي؛ الرقم الأوروبي الرسمي 427 كم WLTP، والواقع أقل من الاثنين. الأبعاد واحدة في الجميع: طول 4,290 مم وقاعدة عجلات 2,700 مم وصندوق 345 لتراً فقط.
المراجعة الكاملة
التصميم والحجم
تصميم دولفين من مدرسة "Ocean" لدى BYD: خطوط انسيابية ناعمة وواجهة ودودة بلا عدوانية — نقيض MG4 الحادّة. الحجم خادع: من الخارج هاتشباك مدمجة عادية، لكن قاعدة عجلاتها 2,700 مم — بقدر سيارات أكبر بفئة — هي سرّ شخصيتها كلها. المقابل: صندوق خلفي 345 لتراً فقط ولا صندوق أمامي.
المقصورة والتقنيات — أوسع صغيرة في فئتها
هنا تتفوق بي واي دي دولفين في الأردن على كل منافساتها بسعرها: مساحة أرجل خلفية بمعايير سيارات أكبر، وأرضية مسطّحة، وسقف يتسع لطوال القامة — أربعة بالغين يسافرون فيها دون شكوى، وهذا نادر في هاتشباك بهذا السعر. الشاشة الوسطية الدوّارة 12.8 بوصة (تتحول بين الأفقي والعمودي)، ومواد المقصورة ألين وأجود إحساساً من بلاستيك MG4 الصلب. الفروق بين القناتين تظهر هنا بوضوح: نسخة الوكيل بنظام عربي/إنجليزي كامل ودعم Apple CarPlay وAndroid Auto وتحديثات عبر الوكيل — والنسخة الأوروبية حاصلة أصلاً على 5 نجوم Euro NCAP. أما وارد الصين فيحمل نظاماً صيني الواجهة غالباً، بتطبيقات وخدمات خرائط ومساعد صوتي لا تعمل خارج الصين كما يجب، حتى لو بدا كل شيء مطابقاً في الصور.
الصورة: Wikimedia Commons
القيادة والمدى الحقيقي — هدوء مقصود، لا رياضية
شخصية دولفين على الطريق هي "الراحة الهادئة": تعليق ليّن يبتلع حفر عمّان ومطباتها، وتوجيه خفيف، وعزل محترم — سيارة تنقلك مسترخياً لا مستمتعاً بالمنعطفات. هذا نقيض واعٍ لـMG4 ذات الدفع الخلفي والتعليق الرياضي: من يريد متعة قيادة يذهب هناك، ومن يريد نعومة يومية يبقى هنا. نسخة 150 كيلوواط سريعة فعلاً (0–100 في ~7.3 ثانية) لكن بنعومة لا بحدّة، أما نسخة 70 كيلوواط فبطيئة بصراحة (~12.3 ثانية) — تكفي المدينة وتتعب في طلعات الطرق الخارجية المحمّلة.
المدى الحقيقي كما في الجدول: بطارية 60.5 تعطيك عملياً 320–365 كم — أسبوع مشاوير عمّانية كامل وزيادة — وبطارية 44.9 عند الوكيل 255–290 كم، بينما يقف وارد الصين بنفس البطارية حول 270–300 كم لأن رقمه الرسمي أصلاً متفائل. وبطارية Blade من نوع LFP في الجميع: تُشحن يومياً إلى 100% دون قلق العمر.
الشحن في الأردن: الفرق الذي يصنعه القابس
قناة الشراء تقرر تجربة الشحن كلها في هذه السيارة بالذات:
الصورة: Wikimedia Commons
- نسخة الوكيل (CCS2) — تجربة البلد الطبيعية: منفذ CCS2 هو معيار محطات الشحن العامة في الأردن: شحن AC وDC مباشرة في أي محطة، وسريع حتى ~65–88 كيلوواط (من 30% إلى 80% في نحو نصف ساعة). وفي البيت شاحن Type 2 حتى 11 كيلوواط.
- وارد الصين (GB/T) — بيت فقط تقريباً: الشحن المنزلي ممكن بمحوّل AC، لكن الشحن السريع DC في المحطات العامة (CCS2) غير متاح عملياً لهذا القابس — رقم الـ60 كيلوواط "السريع" يبقى نظرياً. من يعيش على الشحن المنزلي لن يشعر بالفرق؛ من يسافر أسبوعياً سيشعر به كل مرة.
- تكلفة الشحنة الكاملة في البيت: على عدّاد منزلي مخصص للسيارات الكهربائية بتعرفة خارج الذروة (108 فلس/ك.و.س)، تكلّف الشحنة الكاملة نحو 4.9 دينار لبطارية 44.9 و6.5 دينار لبطارية 60.5 — أي قرابة دينار ونصف إلى دينارين لكل 100 كم مهما كانت القناة.
سعر BYD Dolphin في الأردن
سعر BYD Dolphin في الأردن له رقمان رسميان تقريباً بحسب القناة (الأرقام مرصودة في تشرين الثاني/نوفمبر 2026 — تحقق قبل الشراء):
- جديد عند الوكيل (بسطامي وصاحب): قوائم البيع تعرض فئة Comfort الكبيرة البطارية بسعر كاش 21,000 دينار شامل الضريبة، وبين الفئات يدور النطاق العام بين 21,000 و23,500 دينار — شاملاً كفالة الوكيل المعلنة وقابس CCS2.
- صفر كم وارد الصين (المنطقة الحرة): حول 16,500 دينار تقريباً بحسب مقارنات الأسعار الأردنية — أي فرق يقارب 4,500–7,000 دينار عن الوكيل مقابل نفس البطارية تقريباً، لكن بقابس GB/T وكفالة بائع لا مصنع ونظام صيني الواجهة.
- مستعمل 2023–2024: موجود من القناتين في السوق المفتوح؛ وارد الوكيل النظيف يحتفظ بقيمته بفضل الكفالة المتبقية، ووارد الصين أرخص — والفروق بين إعلان وآخر كبيرة، فالمقارنة الصحيحة سيارةً بسيارة بعد فحص البطارية، لا برقم عام.
- تحذير الأسعار الوهمية: إعلانات دولفين بأسعار تبدو مستحيلة (أو باسم "دولفين" لسيارات أصغر) هي غالباً دفعات أولى أو خلط مقصود مع دولفين سيرف الأرخص. اطلب سعر الكاش النهائي وورقة المواصفات — الطول والبطارية — مكتوبين.
- المقارنة بالبدائل: بنفس مال الوكيل (21–23.5 ألفاً) تقف MG4 بديلاً أسرع شحناً وأمتع قيادة لكنه أصغر مقصورة؛ ومن يحتاج حجماً أكبر يصعد إلى Atto 3 عند ~23–26.5 ألفاً؛ ومن ميزانيته ~16 ألفاً فخياره بين وارد الصين هنا وبين دولفين سيرف عند الوكيل بكفالتها لكن بحجم ومدى أصغر.
إيجابيات BYD Dolphin
- أوسع مقصورة في فئتها: قاعدة عجلات 2,700 مم ومساحة خلفية بمعايير سيارة أكبر.
- بطارية Blade (LFP) في كل النسخ: أمان وعمر طويل وشحن يومي إلى 100% بلا حسابات.
- بيع رسمي عند أقوى وكلاء السيارات الكهربائية في الأردن، بكفالة معلنة تصل إلى 8 سنوات/200,000 كم للطرازات الأوروبية.
- نسخة الوكيل بقابس CCS2 الأصلي و5 نجوم Euro NCAP ونظام عربي/إنجليزي كامل — تجربة ملكية "طبيعية" من أول يوم.
- ركوب ناعم وهادئ مثالي لشوارع عمّان، ونسخة 60.5 بمدى حقيقي يتجاوز 320 كم.
- وارد الصين يقدّم نفس السيارة والبطارية بسعر يقارب 16,500 دينار لمن يشحن بيتياً حصراً.
سلبيات BYD Dolphin
- فرق سعر القناتين محيّر: 4,500–7,000 دينار مقابل قابس وكفالة وواجهة نظام — قرار يحتاج حسماً قبل الشراء لا بعده.
- وارد الصين بقابس GB/T: لا شحن سريع عملياً في المحطات العامة، وواجهة نظام صينية وخدمات محدودة خارج الصين.
- شحن سريع متواضع حتى عند الوكيل (~65–88 كيلوواط): أبطأ بوضوح من MG4، فالسفر الطويل يحتاج وقفات أطول.
- صندوق خلفي 345 لتراً فقط ولا صندوق أمامي — أضيق مما يوحي به اتساع المقصورة.
- نسخة 70 كيلوواط بطيئة التسارع، والتعليق الليّن يعني ميلان جسم ملحوظاً في المنعطفات.
- التباس الأسماء مع "دولفين سيرف" في الإعلانات يعرّض المشتري غير المنتبه لشراء سيارة أصغر مما ظن.
شراء BYD Dolphin في الأردن: ملاحظات قبل أن تدفع
الكفالة — هنا هي نصف قرار الشراء: إعلانات الوكيل للطرازات الأوروبية تروّج لكفالة تصل إلى 8 سنوات/200,000 كم (على البطارية أساساً)، مع شروط وأحكام وصيانة دورية عند الوكيل غالباً. هذه أرقام معلنة تسويقياً وليست نص العقد؛ اطلب الوثيقة واقرأ: ماذا تغطي كفالة السيارة مقابل كفالة البطارية؟ وهل تنتقل للمشتري الثاني؟ في المقابل، "كفالة" المنطقة الحرة على وارد الصين هي التزام محل البائع لا BYD — قد تكون جيدة عند بائع معروف، لكنها لا تُقارن تعاقدياً بكفالة مصنع. شبكة بسطامي وصاحب هي الأوسع لسيارة صينية في الأردن، وقطع الهيكل تتوفر للقناتين، بينما تبقى إلكترونيات النسخة الصينية خارج مظلة الوكيل.
أي قناة تشتري؟ اختر الوكيل إذا كنت ستعتمد على المحطات العامة ولو جزئياً، أو تريد أقساطاً وراحة بال، أو تنوي البيع خلال سنوات — وارد الوكيل يحتفظ بقيمته أفضل. واختر وارد الصين إذا كان شحنك منزلياً 100% وميزانيتك محدودة وقبلت قيود GB/T والنظام الصيني بوعي. وفي المستعمل من أي قناة: افحص حالة البطارية (SOH) ووثّق مصدر السيارة قبل السعر.
تنبيه الاستيراد الجديد: قواعد تشرين الثاني 2025 (منع استيراد ما يزيد عمره عن 3 سنوات وحصر المواصفات المعتمدة) تعني أن وارد الصين المستعمل سيصبح أندر وأحدث قسراً — وصفر كم المنطقة الحرة اليوم لن يتجدد بالضرورة بنفس الأسعار.
الحكم النهائي: أين تقف دولفين في سلّم BYD الأردني؟
مكان BYD Dolphin في الأردن محدد بدقة: فوق دولفين سيرف/Seagull (الأصغر والأرخص، للمدينة الخالصة)، وتحت Atto 3 (الكروس أوفر الأكبر) — هي درجة "الهاتشباك العائلية الرحبة"، وأنسب BYD لمن يريد سيارة واحدة تفعل كل شيء يومياً دون حجم SUV. قرارها الحقيقي ليس "هل أشتريها؟" بل "من أي عالم؟": الوكيل لمن يشتري تجربة ملكية كاملة، ووارد الصين لمن يشتري سيارة فقط ويتحمل قيودها. ومن يضع متعة القيادة وسرعة الشحن فوق اتساع المقصورة فليقرأ مقال MG4 قبل أن يحسم. أما إن كانت ميزانيتك أعلى وتريد قفزة تقنية في الشحن والمساحة، فانتظر مراجعتنا القادمة عن Hyundai Ioniq 5.
أسئلة شائعة
كم سعر BYD Dolphin في الأردن 2026؟
عند الوكيل بسطامي وصاحب بين 21,000 و23,500 دينار شامل الضريبة بحسب الفئة والبطارية (فئة Comfort الكبيرة البطارية معروضة بكاش 21,000 دينار). وصفر كم وارد الصين حول 16,500 دينار تقريباً (أسعار مرصودة في نوفمبر 2026 — تأكد أن الرقم سعر كاش لا دفعة أولى، وأن السيارة دولفين الكبيرة لا دولفين سيرف).
ما الفرق بين BYD Dolphin وDolphin Surf؟
سيارتان مختلفتان رغم الاسم: دولفين هاتشباك أكبر (طول ~4.29 متر، بطاريات 44.9/60.5 كيلوواط/ساعة، مدى WLTP حتى 427 كم). ودولفين سيرف هي النسخة الأوروبية من Seagull الأصغر (طول ~3.78 متر وبطاريات ومدى أصغر) وتبدأ عند الوكيل من ~15,900 دينار — سيارة مدينة ممتازة، لكنها ليست دولفين.
كم تمشي BYD Dolphin بالشحنة الواحدة فعلياً؟
الرسمي WLTP لنسخ الوكيل 340 كم لبطارية 44.9 و427 كم لبطارية 60.5، والواقع في الأردن بقيادة مختلطة ومكيّف حوالي 255–290 و320–365 كم على الترتيب. أما وارد الصين فرقمه الرسمي 420 كم بمعيار CLTC المتفائل، وواقعه حول 270–300 كم.
هل تشحن BYD Dolphin في محطات الشحن السريع العامة في الأردن؟
نسخة الوكيل نعم وبشكل طبيعي: قابسها CCS2 كمحطات البلد، حتى ~65–88 كيلوواط. أما وارد الصين بقابس GB/T فيشحن منزلياً بمحوّل AC، والشحن السريع DC غير متاح له عملياً — أهم نقطة يجب فهمها قبل شراء النسخة الأرخص.
BYD Dolphin أم MG4؟
بنفس ميزانية الوكيل (21–23.5 ألف دينار): دولفين أوسع مقصورة وأنعم ركوباً وبشبكة BYD الأقوى، وMG4 أمتع قيادة بدفعها الخلفي وأسرع شحناً بكثير (حتى ~144 كيلوواط) لكنها أضيق خلفياً. للعائلة والاستخدام الهادئ: دولفين. للسائق الذي يحب الطريق: MG4.